Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

ежик

летайте кошками



есть вещи, которых в жизни своей я не пойму. то есть я не осуждаю, наоборот - поддерживаю. правильное дело на фанатах зарабатывать, но все-таки hello kitty? really? а тут целый брендированный самолет, совместный проект тайваньской авиакомпании Eva Airlines и хозяев кошки корпорации Sanrio. розово-кошачий Airbus A330-300 летает в Тайпей, Гонконг, Нариту, Саппоро, и еще несколько городов.



Collapse )
ежик

по счастливому стечению обстоятельств

есть такие настоящие истории, которые слишком настоящие. то есть мозг не очень хочет в них верить и предлагает сразу считать за выдумку. ежели сюжет такой в кино встретиться, хочется сразу сказать - ну хватит уже придумывать, не бывает так. ан нет - бывает. и, что характерно, бывает не то чтобы редко.

в 50-60х годах в Америке дважды падали ядерные бомбы на жилые районы. случайно, понятное дело. и ангел, кажется, хранитель там точно рядом летел, потому что без жертв. но истории леденящие душу.

11 марта 1958 года бомбардировщик B-47E ВВС США летел на учения из города Саванна, штат Джорджия в Англию. на борту у него была бомба Mark 6, мощностью 30 килотонн. во время полета пилот зафиксировал проблемы в бомбовом отсеке и пошел проверять. проблема была в стопорном шифте бомбы (locking pin). искал его капитан Брюс Кулка, искал и никак не находил. решил подпрыгнуть, посмотреть на бомбу сверху. будучи человеком невысоким, искал за что бы ухватиться, чтобы получше разглядеть. ухватился за рычаг экстренного сброса бомбы. [вот правда, если бы в кино такое было, в комментариях внизу гуляли бы тролли и кричали - так не бывает, ну что за примитив] бомба, повинуясь механизму, грохнулся на створки бомбового отсека, а сверху на нее упал бравый капитан. под весом в 3 тонны, дверцы не выдержали и раскрылись. капитан полетел за бомбой вниз, но чудом за что-то зацепился и смог залезть обратно в самолет. через несколько секунд самолет качнуло от взрывной волны.

страшно?





бомба упала на сад жилого дома и взорвалась. к счастью для всех, взорвалась лишь обычная взрывчатка, образовав кратер 10 метров глубиной и 15 метров шириной. до взрыва там был детский домик и огород. чудом никто не погиб и таким же чудом не случилось ядерного взрыва - бомбу везли в разобранном состоянии и ее "ядерная часть" осталась в самолете.

вторая история уже не такая кинематографическая, но зато куда более страшная. 24 января 1961 года после дозаправки в воздухе начал разваливаться бомбардировщик B-52G. из восьми членов экипажа сумели выпрыгнуть с парашютами пятеро, трое погибли. на борту было две термоядерные бомбы Mark 39 (3,8 мегатонн). одна благополучно опустилась на землю на парашюте, а вот у второй парашют не сработал и она на дикой скорости врезалась в землю.



когда много лет спусти Роберта Макнамару спросили насколько близка тогда была бомба к детонации, он ответил, что из семи этапов, через которые проходит бомба перед взрывом, пройдено было шесть и штат Южная Каролина от ядерного взрыва спасло лишь чудо. источник вот "тут", а вот "здесь" еще пять леденящих сердце аналогичных историй.
ежик

трагедия в Рино

82.68 КБ

в Неваде на авиашоу разбился самолет времен Второй мировой P-51 Mustang. по предварительным данным, разбился по техническим причинам. пилот - 74-летний Джимми Ливард в последний момент сумел, по словам очевидцев, увести машину от трибун. самолет упал на краю трибун, а не на них. 3 погибших, 56 раненых. жуть, все-таки эти авиашоу - все время что-то происходит.

65.44 КБ

Collapse )
ежик

самолет-невидимка Гитлера

53.19 КБ

вот за это я и люблю National Geographic. после таких сюжетов, в принципе, можно и в Хеллбоя поверить. товарищи из NG раскопали в нацистских архивах чертежи самолета-невидимки Ho 2-29 и построили его. не то, чтобы совсем невидимый, но, говорят, на 20% менее заметен для радаров (своего времени), чем самолеты Второй мировой. выглядит ужасающе.

42.86 КБ

но мне, конечно, больше нравится другой момент. была такая смешная шутка (для зануд: шутка, анекдот, остроумная небылица). "NASA потратила десятки миллионов долларов для того, чтобы создать ручку, которая пишет в условиях невесомости. а русские взяли в космос карандаш". так вот. нацистский самолет-неведимка сделан в основном из дерева. весь самолет (как и сегодня F-117 и B-2) - это одно крыло. на него могли вешать шесть двигателей BMW 003A или восемь Junker Jumo 004B. то есть Берлин-Нью-Йорк-Берлин без дозаправок и остановок. на борту четыре 30-мм пулемета. кроме того мог нести две 500-килограммовых бомбы.

59.17 КБ

говорят, что создатели в первую очередь рассчитывали именно на скорость, а не на невидимость. обычные самолеты британские ПВО засекали за 100 миль до берега, а этот - засекли бы в лучшем случае за 80. что, при высокой крейсерской скорости с Ho 2-29 (до 600 миль в час), означало бы, что на уничтожение у пвошников было бы не обычных 19 минут, а всего 8, пишет The Daily Mail.

но разработали братья Хортоны свой самолет слишком поздно. первый успешный полет был в декабре 1944 года. и в производство он так и не пошел. что и к лучшем.

надо теперь программу National Geographic поглядеть. стало жутко любопытно.

Collapse )
ежик

Nose art - рисунки на боевых самолетах



Искусство рисовать на фюзеляжах самолетов - nose art - появилось во время Первой Мировой войны.

Калифорнийский искусствовед и антиквар Брюс Херман утверждает, что рисунки на самолетах - это продолжение европейских рыцарских традиций геральдики.

"Пилоты времен Первой Мировой войны чаще всего сами принадлежали к древним дворянским родам и, возможно, всерьез воспринимали себя как новых рыцарей. У них даже был свой особый рыцарский "код чести". Во времена Средневековья рыцари раскрашивали свои щиты - они рисовали на них семейный герб. Именно здесь стоит искать истоки традиции росписи военных самолетов", - говорит Херман.

Стоит отметить, что роспись самолетов времен Первой Мировой войны отличается высоким профессионализмом и представляет настоящую художественную ценность.

"Большинство пилотов начала века до войны получили профессиональное художественное образование", - объясняет Херман.

Во время Первой Мировой войны летчики не расписывали непосредственно сами самолеты. Гербы, картинки и девизы рисовались на холсте, который потом крепился на крыло или хвост боевой машины. На аукционах цена за подобные произведения искусства может достигать нескольких сотен тысяч долларов.

Вторая Мировая война

С началом Второй Мировой войны искусство росписи боевых самолетов претерпело кардинальные изменения. Классические сюжеты и классическое искусство навсегда исчезло с бортов истребителей и бомбардировщиков. Его место заняли популярные герои мультфильмов.

Мода на "боевую раскраску" самолетов стремительно завоевывала сердца летчиков времен Второй Мировой войны.

"Американцы оказались самыми неизобретательными, но самыми активным художниками", - говорит Херман.

Мало кто знает, что родоначальник мультипликации - Уолт Дисней - был также и "крестным отцом" nose art. После начала войны руководство американских ВВС наняло художников со студии Диснея исключительно для того, чтобы те разрисовывали боевые самолеты.

За время войны студия Диснея бесплатно создала эскизы рисунков для раскраски самолетов, танков и даже нашивок на форму. рисовали не только для американских военных, эскизы просили военные части из Великобритании, Польши, Китая, Новой Зеландии, Австралии, Канады и Франции. На время войны Дисней выделил для нужд армии пятерых художников. За Вторую мировую на студии Диснея было нарисовано 1200 рисунков для военных. Самым популярным героем был Дональд Дак. Единственным героем мультфильмов, которого на боевой технике не рисовали ни разу оказался Бэмби.

Сам Дисней, который прошел солдатом Первую Мировую войну, в боевых условиях развлекался тем, что рисовал на касках своих товарищей. Однако почитатели творчества Диснея жили не только в США.

"Дисней был в ярости, когда он узнал, что у нескольких десятков истребителей Luftwaffe на фюзеляже нарисован его Микии Маус", - говорит Херман.

Помимо анимации главным источником вдохновения для военных художников был журнал Esquire. Чаще всего на фюзеляжах бомбардировщиков и истребителей воспроизводились картинки художника Esquire Альберто Варгаса.

Nose art 1945-2003

После окончания Второй Мировой войны nose art получил широкую известность. Теперь про картинки, украшающие боевые самолеты, знают не только в небе, но и на земле.

На Западе издаются обширные каталоги символов и рисунков, сделанных на самолетах, во время различных военных конфликтов.

Сюжет рисунка чаще всего зависит от характера конфликта.

Стоит заметить, что неразрисованных самолетов, например, в ВВС США, практически нет. Картинки есть даже на сверхсекретных бомбардировщиках B-2 и F-117. Но во избежание недоразумений их пилоты рисуют исключительно на внутренней стороне дверей бомболюка или других, незаметных начальству поверхностях.

Официально единственным подразделением ВВС, которому разрешается разрисовывать самолета является 23я Боевая группа "Летающие Тигры".

Collapse )
ежик

десять лет успеха

в аптеке в аэропорту увидел рекламный постер препарата "Виагра". был потрясен до глубины души их слоганом.

"Виагра: десять лет успеха!"

мне кажется можно было сделать как-то повеселее. ну и по умнее что ли. может быть, например, так: "Виагра: мы делаем мир крепче". есть, может, у кого-нибудь другие альтернативные варианты?
ежик

вот бы

очень хочется обнять любимую женщину, сесть в самолет и свалить от всех забот на край света
например, в Венецию
ежик

и теперь от этого уже никуда не денешься

и еще несколько добрых слов о нашем инструкторе
помните, как его фамилия? ага.

сидим, нервно курим, думаем об ускорении свободного падения и проблемах непрекращающейся стабилизации
голос начальника полетов по громкой связи
-Группа Бакланов, бегом к самолету!